Тачка строительная Detex D-12 (100z8_PN408MB-8PR)

Одноколесная строительно-садовая тачка «DETEX» D-12.

Ручная тачка с вместительным кузовом и максимальной грузоподъемностью 200 кг.

Данная модель доступна в различных конфигурациях по объему кузова и типу колес.

Колеса

Именно на него приходится основная нагрузка перевозимых материалов и именно оно ездит по ухабам и выбоинам, а значит, должно быть прочным и обеспечивать плавный ход.

Для лучшей амортизации используют колеса большого диаметра (35–45 см), на диски надевают покрышку, а при необходимости вставляют внутрь камеру. Бескамерные варианты лучше — в случае повреждения их можно завулканизировать, тогда как проколотую камеру придется менять.
В ось иногда вставляют металлический подшипник, значительно облегчающий ход. Он требует смазки (некоторые производители закладывают масло на весь срок службы колеса), но при несвоевременной смазке он ржавеет, а при попадании песка или цемента его может заклинить. Установить подшипник герметично — занятие дорогое и оправдывает себя только на профессиональных тачках. Гораздо неприхотливее вариант с пластиковой втулкой. Она не ржавеет, не требует смазки, неплохо выдерживает высокие температурные нагрузки и обладает достаточно хорошей износостойкостью.

Кузов
Кузов тачки изготовлен из высококачественной стали. Однако, учитывая, что транспортируемое содержимое зачастую представляет собой среду, очень агрессивную по отношению к металлу и способствующую появлению ржавчины, материал подвергается оцинковке.
Жесткость изделий во многом определяется толщиной металла. Правильно сконструированный кузов максимально снижает физическую нагрузку при работе. Трапециевидная форма без швов, плоское дно квадратной конфигурации и заметно скошенная передняя часть — подобная компоновка не случайна. В такую тачку удобно загружать и сыпучие, и крупногабаритные материалы даже выше краев. К тому же на плоской поверхности помещается значительно больше предметов правильной геометрической формы, будь то брус, кирпич, бетонные блоки и т.д. (особенно, если разложить их ровными рядами). Наконец, скошенный передний край способствует оптимальному распределению веса — на руки приходится от 10 до 30% нагрузки, остальное — на колесо.
На тачках некоторых производителей есть боковые и фронтальные ребра жесткости, обеспечивающие прочность стенок кузова и исключающие его деформацию даже при перевозке очень тяжелых грузов. Однако для работы с сыпучими и жидкими средами ребра жесткости мешают — рифленая поверхность препятствует полному стеканию материала (например, цементного или известкового раствора) и его приходится соскребать лопатой. Дополнительную прочность кузова и устойчивость к ударам придают загнутые борта, подобная технология также исключает вероятность порезов о металл в процессе работы.

Рама
У изделий «неизвестного происхождения» рама сварная, причём с прерывистыми неровными швами. Можно только догадываться, насколько ограничен срок службы таких тележек.

Фабрика тележек «ДЕТЕКС» изготавливает раму из цельногнутой трубы без стыков. В этом случае кузов не отвалится «случайно» в самый неподходящий момент.
Очень важна форма каркаса. При неправильном изгибе, какими бы хорошими ни были кузов и колеса, тачку придется толкать, задействуя мышцы рук и плечевого пояса и тем самым усложняя себе работу. Рама должна охватывать ковш, создавая для него опору снизу, спереди и удерживая сзади.

Ручки
Ручки тачки должны быть длинными и широко расставленными, чтобы между ними легко помещался корпус человека. Это исключает нагрузку на позвоночник и обеспечивает максимальную маневренность при управлении устройством.
Легче всего толкать тачку за счет естественного положения тела, когда руки выпрямлены вдоль туловища. Запястья при захвате поручней не должны поворачиваться, поэтому рама должна иметь характерный изгиб.
Обе ладони при захвате должны быть строго параллельны, это касается и опорожнения кузова. Удобно, когда ручки имеют нескользящую поверхность или пластиковые рифленые насадки с углублениями для пальцев.

Комплектация:
Поставляется в разобранном виде.

Рама, корыто, крепления, 2 колеса.